美国政府已提起民事诉讼,指控菲亚特克莱斯勒汽车公司使用软件绕过柴油车辆的排放控制。

美国司法部诉讼,在美国提起底特律地区法院是一个程序性步骤,可能会增加对菲亚特克莱斯勒的压力。该诉讼最终可能有助于达成和解,就像之前对竞争对手大众汽车公司的调查一样,大众汽车将耗资250亿美元,但这会影响更多车辆。

大众承认故意作弊菲亚特克莱斯勒否认有不当行为。周二没有立即发表评论。

美国上市的菲亚特克莱斯勒股价下跌2.9%至10.44美元。

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该诉讼还指出了菲亚特克莱斯勒公司的V.M. Motori SpA,设计了引擎。路透社上周报道,美国司法部和美国环保署已经获得了内部电子邮件和其他用意大利语撰写的文件,这些文件着眼于发动机开发和排放问题,引发了重大问题。此次调查已经审查了VM Motori。

FCA于2010年收购了VM Motori 50%的股权,其余部分于2013年10月收购。

该诉讼称该意大利裔美国汽车制造商未申报2014 - 2016年菲亚特克莱斯勒柴油车的失效装置或辅助排放控制导致高于允许的氮氧化物水平或氮氧化物污染,这与烟雾形成和呼吸问题有关。诉讼寻求禁令救济和未明确的民事处罚。

美国环保署在1月份表示,最高罚款约为46亿美元。

1月,美国环保署和加利福尼亚州指控菲亚特克莱斯勒非法使用未披露的软件允许104,000美国2014 - 2016年Jeep大切诺基斯和道奇公羊1500卡车过量排放柴油。

菲亚特克莱斯勒周五表示计划更新软件,预计将解决美国监管机构对超额排放问题的担忧1月份的通知是监管机构调查竞争对手大众汽车的结果,促使政府审查所有其他客车柴油车的排放量。

大众汽车于2015年9月承认安装秘密软件,使其汽车排放的法定污染水平高达40倍。

总的来说,大众拥有agr在美国花费高达250亿美元用于解决业主,环境监管机构,州和经销商的索赔,并提出回购约50万辆美国污染汽车。

菲亚特克莱斯勒已申请认证销售2017年来自美国和加利福尼亚州监管机构的柴油车型表示正在谈判获得软件更新的批准,以解决监管机构对道路车辆排放问题的担忧。

软件更新将在EPA和加州空气资源委员会批准了它,菲亚特克莱斯勒周五表示。该公司表示,预计不会对性能或燃油效率产生任何影响。

据路透社5月17日报道,司法部正准备对汽车制造商提起民事诉讼。

A加利福尼亚州联邦法官周三举行听证会,讨论车辆所有者和一些经销商对菲亚特克莱斯勒提起的一系列诉讼。

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